모나코 그랑프리: 세르히오 페레즈, 믹 슈마허 충돌 후 혼돈의 웻드라이 레이스 우승

모나코 그랑프리: 세르히오 페레즈, 믹 슈마허 충돌 후 혼돈의 웻드라이 레이스 우승

Sergio Perez는 Red Bull 팀이 경쟁자 페라리를 제압한 후 사건이 많은 습식 모나코 그랑프리에서 우승했습니다.

파워볼사이트 멕시칸은 비가 온 뒤 1시간 동안 출발이 지연된 후 습한 조건의 일부 레이스에서 3위에서 선두로 올라섰습니다.

파워볼사이트 추천 Red Bull의 전략은 또한 Max Verstappen을 페라리의 Carlos Sainz에 이어 4위에서 3위로 뛰어

넘었지만 네덜란드인의 타이틀 라이벌 Charles Leclerc보다 앞서 있었습니다.

그 결과 Verstappen은 챔피언십 리드를 9점으로 늘렸습니다.

파워볼 추천 한편, Perez는 예선에서 Verstappen을 앞섰고 Red Bull의 즉흥적인 전략 요청을 전달하기 위한 경주에서 훌륭하게 몰았던 강력한 주말 이후 Leclerc에 단 6점 뒤져 있습니다.

경기 후 페라리는 두 번째 피트 스톱 후 피트 레인 출구에서 흰색 선을 넘었다는 이유로 페레즈와 베르스타펜을 상대로 항의를 제기했다. 그러나 항의는 받아들여지지 않았다.

토요일에 극 위치를 차지한 면에서 뛰어난 Leclerc는 단 4랩 만에 4위를 차지한 편안한 리드를 보았을 때 페라리의 전략 실수를 저지했습니다.

트랙의 수영장 섹션에서 Mick Schumacher의 Haas에 의한 심각한 충돌로 인해 30랩 후 두 번째로 레이스가 레드 플래그를 받은 후 Leclerc는 현재 위치에서 끝까지 달릴 것인지 물었습니다.

모나코에서 추월하기가 어렵다는 사실을 알고 있던 르클레르가 그렇게 하겠다고 말했을 때, 풍자적인 목소리로 “오, 완벽합니다.”라고 말했습니다.

마지막에 그는 팀 라디오를 통해 “말이 없다. 시즌은 길지만 우리는 할 수 없다”고 말했다.

모나코 그랑프리

상위 4개 팀은 마지막 10분 동안 기습 경쟁을 벌였습니다. 지연된 레이스는 규칙의 시간 제한으로 인해 예정된 77개 랩 중 64개 랩 이후에 호출되어야 했기 때문입니다. 그러나 Perez는 Sainz, Verstappen 및 Leclerc를 유지했습니다.

레드불은 어떻게 했을까요?
1시간 5분 늦은 레이스가 마침내 시작되었을 때, 레이스 디렉터 Eduardo Freitas는

레이스 디렉터 Eduardo Freitas가 안전하다고 확신하기 전에 모든 차량이 ‘극단적인’ 젖은 타이어를 장착해야 하는 두 바퀴 동안 세이프티 카 뒤에 있었습니다. 무료.

Leclerc는 즉시 뒤에 있는 Sainz, Perez 및 Verstappen보다 우위를 점하기 시작했으며 Perez

가 중간 타이어를 끼웠을 때 10랩 후 Sainz와 16랩 후에 5.3초 차이였습니다.

Red Bull은 Pierre Gasly의 Alpha Tauri에게서 힌트를 얻었습니다. 그는 시작 직후 인터를 시도했지만 느린 차 뒤에 갇힌 몇 바퀴 동안이었습니다.

자유 공기에서 프랑스인은 트랙이 준비되었음을 증명하면서 가장 빠른 시간을 설정하기 시작했습니다.more news

페레즈가 피트를 했을 때, 페라리는 다음 랩에서 중간 선수를 위해 즉시 Sainz를 불렀지만,

스페인 선수는 그들이 젖은 곳을 벗어나 건조한 날씨의 슬릭으로 바로 전환해야 한다고 말하면서 거부했습니다.

Perez가 투구한 후 두 바퀴, Leclerc와 Verstappen도 인터를 위해 멈췄지만 이것이 Perez의 페이스였습니다. Leclerc는 비록 Verstappen보다 앞서긴 했지만 Red Bull 뒤의 구덩이에서 나왔습니다.

그러나 그마저도 곧 바뀔 것이었다.

중급을 위해 멈춘 후 세 바퀴, Leclerc가 다시 들어왔습니다. Ferrari가 두 차 모두 단단한 혼합물을 만들기 위해 움켜쥐었고, 선두에서 Sanz를 데려오고 Leclerc를 그 뒤에 쌓았습니다.

그러나 Sainz가 투구할 때 Perez는 불과 3.9초 뒤쳐져 있었기 때문에 Sainz가 다시 등장했을 때 편안하게 리드를 유지했습니다.

랩 후, Red Bull은 단단한 타이어를 위해 Verstappen을 데려왔고, Leclerc의 아웃 랩 타이어 온도와 함께 그의 랩과 결합하여 세계 챔피언을 앞질러 3위로 뛰어올랐습니다.